Скудерията трябва да сложи край на двадесетгодишната си суша от титли, но пътят не минава през безкритичното подчинение на Люис Хамилтън. Това е изводът от анализа на Actualno.com от 16 октомври 2026 година, според който стратегическата грешка на британеца на Гран при на Сингапур показа, че дори седемкратният световен шампион няма всички отговори.
Хаосът в отбора трябва да приключи и всеки да поеме отговорност за собствената си задача, посочва изданието. Защото една състезателна колекция, както и една държава, не се крепи на един човек, а на дисциплина, йерархия и ясна команда.
Защо Ферари не бива да слуша само Хамилтън
Откакто Хамилтън облече червената фустан през 2025 година, в социалните мрежи се наложи едно погрешно схващане, което започна да се приема за факт: щом британецът има седем титли, а Ферари няма нито една от две десетилетия, отборът просто трябвало да го слуша. Actualno.com признава, че аргументът има известно основание, но само до определена степен.
Ако търсиш съвет как да опазиш комплект гуми през последните 25 обиколки в горещ барселонски следобед, Хамилтън е твоят човек. Ако пистата изсъхва и трябва да преминеш от гуми за дъжд към сликове без междинен питстоп, не търси по-далеч от Люис. Но когато става дума за изграждането на отбор, за организаторски умения, за личността, която да хване механиците за гушата и да ги издърпа до нужно ниво, картината е съвсем друга.
Тук не говорим за Михаел Шумахер, нито за Ники Лауда, нито за Джеки Стюърт, категоричен е авторът на анализа. Хамилтън беше ценното зъбче в една добре смазана машина в Макларън и Мерцедес. Никога не е бил архитектът на такава машина.
Сингапур показа липсата на доверие
Гран при на Сингапур се превърна в поредното доказателство за напрежението между пилота и отбора. Според Actualno.com стратегията на Хамилтън за състезанието се обърна срещу него самия, което беше още един знак за липсата на доверие в Скудерията.
Интересен детайл: зад гърба на Хамилтън стои трайното влияние на Себастиан Фетел. Немецът, редовен съветник на britaneца преди преминаването му от Мерцедес, също се опита да преобрази Ферари по свой образ, но с ограничен успех и без авторитета да го направи. Историята се повтаря като фарс.
Не е изненадващо, че бившите пилоти от Формула 1 Мартин Брандъл и Ралф Шумахер стигнаха до сходно заключение, както