Правителството обяви създаването на единен контролен орган за пътна безопасност. Данните от всички камери и бодикамерите на полицаите ще се събират в един център. Експерти подкрепят идеята, но предупреждават: рискът от повторен провал е огромен.
Защо се създава новата мегаструктура?
Министър-председателят Румен Радев обяви новата „мегаструктура“ и „единен контролен орган“ за пътна безопасност. Целта е да се обедини работата на различни структури и да се централизира контролът по пътищата. Това е опит да се сложи край на разпокъсаността, която години наред коства човешки животи.
Експертите: Стъпка напред, но с риск
Диана Русинова, председател на Европейския център за транспортни политики, е категорична: „Това е промяна, която многократно сме защитавали. Това е единственият модел, по който системата може да се промени.“ Тя обаче напомня за провала на Държавната агенция „Пътна безопасност“ от 2019 г. „Имахме един паразит, който за съжаление нищо не направи“, добавя тя.
Автомобилният състезател Румен Дунев също подкрепя идеята, но с резерви. „Най-важното е, че има воля нещо да се случи. Но посоката, в която тръгва, не е правилната“, казва той. Дунев настоява хората от различните институции да бъдат преназначени в новата структура и да излязат ефективно на пътя. Така корупционният риск ще бъде минимизиран.
Какви са рисковете пред новата агенция?
Дунев предупреждава, че резултати не трябва да се очакват скоро. „Тази мегаструктура е предвидена да започне да функционира през 2027 г. Ако се прави от чиновници, които никога не са се занимавали с транспорт, много ще е тежко“, казва той. Първата задача на агенцията трябва да бъде изграждането на чисто нова методика за определяне на реалните причини за всяко едно ПТП.
Доц. Зорница Тоткова от БАН е кратка и ясна: „Нарушения се правят, защото контролът е недостатъчен.“
Ще успее ли България да опази животите на пътя?
Българските пътища са кръвопролитна арена. Всяка година губим стотици синове и дъщери на Отечеството. Новата мегаструктура е опит да се сложи ред. Но без воля, без дисциплина и без реални действия на терен, това ще остане поредната хартиена крепост.
Народът ни е оцелявал векове благодарение на твърдостта и единството си. Сега държавата трябва да покаже същата твърдост. Не с лозунги, а с дела. Не с бюрокрация, а с контрол на пътя. Само така ще спрем кръвопролитието по българските шосета.